豪车市场的铁三角轿车suv mp v这个三角里的代表车型都是进口品牌suv的奥迪Q系列、宝马叉系列、卡宴、酷里南等等。豪华轿车的78S帕纳幻影等，mpv则以奔驰威、丰田、阿尔法等为代表。
反观国内，天天都在说反内卷，反对恶性竞争，那中国车企到底应该怎么办？倒会给条明路。很简单，去撬动原本由传统豪华品牌垄断的豪车市场。还真有个国产品牌这么干了，就是认准了要布局豪华铁线脚蓝图。事实上蓝图已经形成了完整的三旗舰V的蓝图，泰山V的蓝图梦想家以及轿车的蓝图追光瑶可能蓝图的知名度还不够，但你们一定还记得蓝图梦想家三年前的那次对撞实验，蓝图把某近百万的进口为爆闪，而刚刚说的旗舰的蓝图泰山最近开启预定，国产豪华的新时代旗舰为你会心动吗？
无论如何，对于蓝图这个品牌，消费者和资本市场已经心动了。首先蓝图梦想家作为蓝图曾经的爆款，懂车数据曾经多月登顶安V车型骁冠，就算不是骁冠也是常年位居前三。而资本市场方面，8月22号东风汽车发布公告称，旗下子公司蓝图汽车将以介绍上市的方式登陆港股东风集团，同步完成私有化退市。你可以理解为母公司东风集团在港股有位置，子公司蓝图没有，母公司退了出来，然后子公司蓝图顶上去，在港股独立上市。官宣次日，东风集团股价ad报价62.22美元，1个小时内暴涨91.45%，收盘报61美元，涨幅达87.69%。
那为什么在港股上市又来了一个美元计价的ad呢?其实很多在香港上市的大型企业，尤其是国企、央企，会选择在美国场外市场或者美国交易所发行adp也就是美国存托凭证，为的是降低美国投资者的门槛，让他们参与中国大型国企、央企的投资，而且可以拓宽投资者基础。有A点美国的基金散户就能更容易的买到这家公司的股票，还可以提升公司流动性和国际形象。大型国企央企有很多借助展示国际化的案例了。事实上美国那边对东风集团的股票的追捧，代表了全球投资者对东风和蓝图的超乐观预期。
一方面是投资者认为这是利好，因为可能会有溢价回购，另一方面，长期以来东风集团估值表现偏低，而蓝图汽车是东风旗下最具价值和成长性的优质资产之一，尽管蓝图已经涂榜了好几个月，但蓝图汽车在东风集团的估值体系下一直未能展现价值。这次换股股价暴涨也是对蓝图汽车未来预期的体现。以上更多的是从蓝图已经打下的江山来预判，但要知道，单一爆款是无法撑起千亿市值的，而且蓝图真正的护城河也不是这个，那是什么呢？首先，蓝图品牌已经在市场建立用户心智壁垒，品牌通过整合华为、宁德时代等顶级供应商，以链主身份形成护城河。
其次更重要的是豪华品牌成长需要的体系化能力。蓝图的底层逻辑是高效的平台化战略，借助东风雄厚的研发底蕴，叠加华为在汽车智能上的断崖优势，打造可复用的高端技术平台。而开头就提到了三旗舰，这三款车型均来自蓝图自研的同一套技术体系，并且展示了什么叫中式现代豪华，摆脱了对西方豪华的模仿。就拿刚刚发布的蓝图泰山来说，大镜天成的设计理念，天地鲲鹏家族化的前脸设计，压迫感极强，同时山海万象的车身比例，容大方正，整体稳重端庄，同时泰山延续鲲鹏展翅的形象基调，体现展翼感。
鲲鹏本就是中国神话意象，用于代表气势与力量，是中式意蕴的极致体现。蓝图泰山豪华感的背后，还有着硬核的产品实力作为支撑，蓝图自研的蓝海智能超混加华为智能技术构筑起了豪华技术护城河。800伏高压平台极速补能加华为ad 4加鸿蒙座舱5跨端协同互联，以及首发的3腔空悬、双向16度后轮转向等多项叠加，也说明了蓝图不再是豪华的追随者，而是在定义东方豪华的新标准。穿透蓝图泰山这辆新车，我们看到了一个更隐秘的途径，蓝图已经来到了泰山时刻。
通过平台化技术降低研发成本，以供应链链主地位加速迭代硬核技术加智能化加东方美学的文化自信，共同构成其核心的技术资产包。随着三旗舰矩阵的持续完善，蓝图将进一步夯实起来。豪华市场中的话语权成为中国汽车品牌中全品类豪华布局的代表，为整个中国汽车产业向价值链的上层突破提供了一个务实的、可借鉴的、可验证的路径。
下期见。
